根據長榮（2603）公告的第一季財報，其稅後盈餘達到173.82億元，年增幅度高達244.7%。此外，毛利率為21.38%，每股稅後盈餘（EPS）為8.14元，這一表現符合市場的預期。另外，陽明（2609）被主管機關要求公布自結財報，4月的稅後盈餘為29.77億元，年增幅度達到91.63%，每股稅後盈餘（EPS）達到0.84元。
長榮表示，第一季受到地緣政治的持續性影響，歐洲航線繞過好望角、巴拿馬運河水位等因素影響了整體船隊調度和實際艙位供應。然而，另一方面，受惠於歐美經濟的逐步復甦，貨物運輸量同步增加，推升了運價，並帶動了長榮第一季的營收和獲利表現。此外，長榮董事會也通過了斥資21.09億元，購入1.75萬個貨櫃。
法人指出，貨櫃三雄的短期股價漲幅已經很高，目前股價約在每股淨值的90%至100%之間，追高也存在風險。截至去年底，長榮、陽明和萬海的每股淨值分別為207.85元、79.32元和73.41元。
昨天，貨櫃三雄的股價走勢不一致。長榮和陽明開盤高位震盪，長榮一度攻高到225元，陽明更一度觸及漲停，但在短多獲利了結後，終場長榮以215元作收，上漲9.5元或4.62%，創下2021年7月7日以來的新高；陽明以71.3元作收，漲4.7元或7.06%，創下2022年9月以來的新高。而萬海則是開盤高位震盪後走低，終場以68.4元作收，下跌1.7元或2.43%。
昨天，貨櫃三雄的成交量都創下了波段新高，推升了航運類股的盤中成交占比，一度接近30%，終場則為23.45%，較前一交易日的20.4%有所增加。此外，航運類股指數的漲幅達到2.16%，再次位居類股漲幅之冠。
外資和投信對長榮和陽明的態度一致，外資買超陽明7萬張，排名買超第1名，買超長榮2.06萬張，排名買超第5名；投信則分別買超陽明6021張和長榮2990張，分別排名買超第3名和第5名。然而，外資對萬海的態度則由買轉賣， 賣超1574張，投信則買超489張。
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